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Der Grand Prix von Monaco in Monte Carlo ist DAS "Stelldichein" der Prominenz – Hollywood Stars aus aller Welt kommen mit Yacht oder Heli – oft aus dem nur wenige Kilometer entfernten Cannes, wo zumeist zeitgleich die Filmfestspiele stattfinden - feiern und präsentieren sich hautnah dem gemeinen Volk. Aber vor allem für die VIPs aus Motorsport, Medien und Politik ist Monaco ein Muss, denn wer hier nicht ist, ist out. Leistungspaket: Hotel, Transfer und Sitzplatz
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Fanartikel
Hi. Ich bin Lewis Hamilton. Irgendwann moechte ich in Ihrem Auto Weltmeister werden., sagte Hamilton im Alter von 10 Jahren zu McLaren-Teamchef Ron Dennis. 2007 ging der Brite tatsaechlich für die »Silberpfeile« an den Start. Er begann seine Formel-1-Karriere sensationell mit neun Podestplaetzen hintereinander, feierte insgesamt vier Grand- Prix-Siege, fuehrte die Weltmeisterschaft bis zum allerletzten Grand Prix in Brasilien an und verlor die Krone dort um einen einzigen Punkt. Was er bis dahin geleistet hatte, war an Superlativen nicht mehr zu uebertreffen und brachte saemtliche Experten zum Staunen. Lewis Hamilton ist in die Szene eingedrungen wie ein Hurrikan. Auf dieser DVD erzaehlen Interviews und spektakulaere Rennaufnahmen die einmalige Geschichte des Wunderknaben und ersten farbigen Formel-1-Rennfahrers _ Lewis Hamilton. uvm.
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F1 Nachrichten und Senf IIMehr Grip und Stabilität für Vettel
Toro Rosso startet mit dem alten Auto in die neue Saison, aber Sebastian Vettel sieht dies zumindest für die ersten Rennen als Vorteil
(Motorsport-Total.com) - Als einziges Team neben Super Aguri startet Toro Rosso am kommenden Wochenende in Melbourne nur mit einer modifizierten Version des 2007er-Autos in die neue Formel-1-Saison. Aber gerade das könnte anfangs sogar von Vorteil sein, wie Sebastian Vettel glaubt.
"Unser Auto ist jetzt ausgereizt. Das heißt aber auch, dass wir inzwischen sehr genau wissen, was wir machen müssen, wenn das Auto mal über- oder mal untersteuert", erklärte er gegenüber 'Eurosport'. "Wir dürften jetzt keine Probleme mehr haben, sofort richtig zu reagieren, wenn dies und das auftritt. Manche Teams hatten in der Vergangenheit noch Probleme, schon gleich beim ersten Rennen wirklich alle Möglichkeiten des neuen Autos auszunutzen. Das wird uns nicht passieren."
Der STR2B, wie das Auto offiziell heißt, basiert im Wesentlichen auf dem Red-Bull-Chassis von 2007, allerdings mit einigen Neuerungen. So wurde beispielsweise die Geometrie der Vorderradaufhängung überarbeitet: "Die bringt mehr Grip und generell mehr Stabilität", so Vettel. Außerdem profitiert Toro Rosso vom Ferrari-V8-Motor, der als sehr fahrbar gilt und im Jahr eins ohne Traktionskontrolle zum Joker werden könnte.
"Die Wintertestfahrten waren sehr gut für uns. Es sieht so aus, als hätten wir die Lücke zum Mittelfeld geschlossen", zeigte sich Vettel selbstbewusst. "BMW, Williams - die sind eh stark geworden - Red Bull, Renault und wir sind alle in einer großen Gruppe drin. Wenn man mal überlegt, wo wir herkommen, dann ist das schon mal sensationell - egal, wie sich das Kräfteverhältnis innerhalb dieser Gruppe letztlich einpendelt."
Im Vorjahr kamen die besten Resultate im Regen zustande, man denke nur an den vierten Platz in Shanghai oder das sensationelle Rennen in Fuji, das ohne Crash wohl auf dem Podium geendet hätte. Vettel: "Ich hoffe schon auf das ein oder andere Regenrennen. Mit ein bisschen Glück, wenn sich vorne zwei in die Kiste fahren, können wir in die Punkte kommen", gab er im Gespräch mit dem 'Express' zu Protokoll.
