Rubens Barrichello fährt sein Jubiläum mit einer Sonderlackierung

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(Motorsport-Total.com) - Die Honda-Piloten beendeten das Freie Training am Freitag in Istanbul auf den Plätzen 11 und 15. Jenson Button hatte dabei 1,283 Sekunden Rückstand zu verzeichnen, Rubens Barrichello 1,481 Sekunden.

"Wir haben heute Morgen eine Menge Veränderungen am Auto vorgenommen, als ich auf dem ersten Versuch mit der Haftung kämpfte, die man auf diesem Kurs wirklich benötigt", erklärt Button. "Am Nachmittag war es von Anfang an besser. Wir probierten mit dem Setup verschiedene Dinge aus und ich bin zuversichtlich, dass wir die Richtung kennen, in die wir für den Rest des Wochenendes arbeiten müssen."

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"Als wir heute Morgen das erste Mal auf die Strecke gingen, war es etwas feucht, aber anschließend war die Strecke in Ordnung. Dieser Kurs ist ohne Traktionskontrolle sehr schwierig, man konnte sehen, wie viele Leute Fehler machten."

"Aber dies gestaltet es auch spannender zuzuschauen und zu fahren. Ich habe es heute dort draußen sicherlich genossen! Das Auto arbeitet auf dem ebenen Asphalt hier besser und wir haben ein paar Veränderungen vorgenommen, das Auto fühlt sich aus diesem Grund besser an als in Barcelona."

"Das Auto war am Morgen schön ausbalanciert und wir waren mit unseren Fortschritten zufrieden", so Barrichello. "Wir nahmen während der Mittagspause jedoch eine mechanische Änderungen vor, was die Balance verändert hat. Die Veränderung war zu groß, als dass wir sie in der verbleibenden Zeit hätten rückgängig machen können."

"Wir haben also über Nacht Arbeit zu erledigen, um zu verstehen, was sich geändert hat. Wir sollten in der Lage sein, das Auto morgen früh wieder in dem Zustand zu haben, wie es sich zuvor angefühlt hat. Ich glaube, dass wir dann eine gute Chance haben, es Morgen in den dritten Qualifying-Teil zu schaffen."

"Wenn ich im Auto sitze, dann fühlt es sich für mich nach einem normalen Wochenende an", so der Brasilianer auf jenes Rennen angesprochen, das ihn den alleinigen Rekord über 257 gefahrene Rennen einbringen wird. "Es ist fantastisch, hier zu feiern, mit der ganzen Familie und dem Team, aber auf der Strecke ändert sich nichts. Als ich meine Karriere 1993 begann, da hatte ich nie daran gedacht, dass ich diesen Rekord brechen würde. Aber nun bedeutet mir das wirklich viel."

"Die Einheiten gingen ohne Probleme an einem der Autos über die Bühne, was immer gut ist", so Chefingenieur Steve Clark. "Die feuchte Strecke zu Beginn des Morgens, der Regen zu Beginn der zweiten Einheit und die rote Flagge, die durch Webbers Unfall verursacht wurde, bedeutete natürlich, dass wir nicht an unseren ursprünglichen Planungen festhalten konnten. Dies ist für alle der Fall und etwas, mit dem mir einfach umgehen müssen."

"Mit einer unterbrochenen Einheit ist es schwieriger als gewöhnlich, die Geschwindigkeit in Relation zu unseren Wettbewerbern zu bewerten. Hier haben wir jedoch die Abdeckungen der vorderen Räder, was uns einen deutlichen Leistungsvorteil bringt. Es sollte aus diesem Grund ein realistisches Ziel sein, eines oder beide Autos im Qualifying in die Top 10 zu bringen und von dort aus in die Punkte zu fahren."