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Speedway: Umbau-Arbeiten in Prag
Das Prager Markéta-Stadion ist eine Traditions-Speedway-Bahn. Die Betreiber wollen sie noch dieses Jahr zukunftsfähig machen
(Motorsport-Total.com) - Der Zeit legt einen ziemlichen Zahn vor. Jetzt müssen auch die Betreiber des altehrwürdigen Markéta-Stadions in Prag die Moderne erkennen: Noch dieses Jahr soll das Stadion im Stadtteil Brevnow im Nordwesten Prags von Grund auf renoviert werden. Das Markéta-Stadion ist ein Klassiker der Speedway-WM. Die spektakulärste Form des Bahnsports hat in Tschechien eine lange Geschichte, die bereits im Jahre 1928 begann.
Damals richteten Studenten der Letná-Universität die ersten Amateur-Rennen eines Sports aus, der aus seinem Wurzelland Australien nach Europa geschwappt war. Von Letná wanderten die Speedway-Veranstaltungen in Prag zunächst nach Strahow, wo 1933 unvorstellbare 250.000 Fans zu einem Rennen kamen. Seit mehr als 40 Jahren ist aber schon das Markéta-Stadion Austragungsort von WM- und Goldhelm-Rennen. Der Langbahn-Routinier Zdenek Schneiderwind hat hier unlängst ein neues Leistungszentrum zur Förderung des Bahnsport-Nachwuchses aufgezogen.
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Die Speedway-WM modernen Prägung stellt an ihre Austragungsorte immer höhere Anforderungen. Wie in allen Motorsport-Sparten, werden auch im Speedway die Rahmenbedingungen immer professioneller und die Werbepartner immer intensiver mit eingebunden. Die WM-Organisatoren haben den Dünkel der Feld-, Wald- und Wiesen-Veranstaltungen, der in Deutschland noch über manchen Motodromen schwebt, längst durch ein hochprofessionelles Veranstaltungspaket abgelöst. Parade-Beispiele dafür sind die Veranstaltungen im Stadion Parken in Kopenhagen, im Millenium Stadium im walisischen Cardiff - und das Saisonfinale in der Arena Auf Schalke am 11. Oktober.
Die Klassiker unter den Speedway-Stadien müssen sich anstrengen, um dem stetig steigenden Niveau gerecht zu werden. Deswegen hat der Betreiber, der Auto Klub Markéta pri PSK Olym Praha, weitreichende Umbaupläne erarbeitet, die noch in diesem Jahr in die Tat umgesetzt werden sollen. Kern der Renovierung: Künftig gibt es keine Stehplätze mehr - sondern 12.500 Sitzplätze. Die Umbauten sollen rechtzeitig zum Großen Preis von Tschechien 2009 fertig sein.
